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2021年5月21日，武漢利德測(cè)控技術(shù)有限公司研發(fā)的多功能線路維修機(jī)經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的現(xiàn)場(chǎng)考驗(yàn)和正線驗(yàn)證順利通過中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司科技成果評(píng)審（驗(yàn)收）會(huì)。與會(huì)專家用“震撼”來形容我公司開發(fā)的這款設(shè)備。
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這個(gè)時(shí)代是一個(gè)智能化時(shí)代，是一個(gè)機(jī)器替代人的時(shí)代，是一個(gè)可以讓廣大勞動(dòng)人民可以很舒適的時(shí)代。伴隨著時(shí)代科技的進(jìn)步，我國(guó)的鐵路科技也呈現(xiàn)出飛躍式的發(fā)展。尤其是2008年京津客專的騰空出世，短短12年中國(guó)鐵路的發(fā)展舉世聞名！從一列列世界先進(jìn)的“和諧號(hào)”動(dòng)車飛馳大江南北，到“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組的驚艷出世，讓中國(guó)高鐵引領(lǐng)世界標(biāo)準(zhǔn)，也讓中國(guó)獲得了“基建狂魔”的稱號(hào)。在這個(gè)稱號(hào)的背后除了建設(shè)者的砥礪前行，還有鐵路維護(hù)者的默默奉獻(xiàn)。
高鐵成為中國(guó)向世界展示發(fā)展現(xiàn)代化建設(shè)發(fā)展成果的一張靚麗的名片。通過十余年的高鐵運(yùn)營(yíng)管理，我國(guó)鐵路維修標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，維修體系不斷完善。“鐵路工務(wù)”這個(gè)詞說起來很多人都很陌生，但是說道鋼軌大家都很熟悉了，鐵路工務(wù)人常常調(diào)侃自己是“搞軌”的人。高效的鐵路運(yùn)輸除了要有好的車輛外還有很重要的一個(gè)方面——鋼軌。這就像大家平時(shí)開車，如果沒有一條寬闊、平坦的大路，那再好的車也是白搭。鐵路工務(wù)就是要維護(hù)、保養(yǎng)好這一條“寬闊、平坦的大道”。鐵路工務(wù)維修，作為固定基礎(chǔ)設(shè)施維修中最重要的一個(gè)專業(yè)，除了大型養(yǎng)路機(jī)械維修標(biāo)準(zhǔn)和體系相對(duì)健全外，中型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備維修不僅缺少標(biāo)準(zhǔn)，而且維修體系建設(shè)明顯落后于整個(gè)鐵路行業(yè)發(fā)展進(jìn)程，顯得十分尷尬和無奈。由此可以看到，鐵路工務(wù)養(yǎng)路人員眾多、體力勞動(dòng)繁重、設(shè)備狀態(tài)不均衡、安全事故率居高不下等痛點(diǎn)問題長(zhǎng)期存在。多功能線路維修機(jī)的研發(fā)成功，恰恰能夠針對(duì)性解決上述工務(wù)痛點(diǎn)問題，讓鐵路工務(wù)跟上維修機(jī)械化、智能化步伐。
現(xiàn)在很多鐵路的維護(hù)保養(yǎng)工作都采用人工的方式，如換軌、換枕、清篩、扒砟等作業(yè)。這些工作需要大量的勞力去完成，屬于一個(gè)重體力勞動(dòng)。多功能線路維修機(jī)就是針對(duì)這一情況而研發(fā)的，它可以替代作業(yè)人員的重體力勞動(dòng)、提高作業(yè)效率，還可以保障勞動(dòng)者在作業(yè)過程中的安全。
多功能線路維修機(jī)以挖掘機(jī)機(jī)身為平臺(tái)，加裝各種屬具，上下道方便，所有功能公用機(jī)身，快速更換，一機(jī)多用?？蛇m用于道岔清篩及回填、換軌、換枕、軌枕加密、配砟整形等作業(yè)，設(shè)備穩(wěn)定性好，有安全保護(hù)裝置可有效保護(hù)臨線安全。
